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供应航空煤油3号航空煤油航空燃料油
Quality inspection report
本产品执行茂名石化企业标准Q/SH PRD119-2008
项 目 | 质量指标 | 实 测 结 果 Result | 试验方法 |
馏程: 初馏点, 终馏点,℃ |
报告 300 |
151 269 |
GB/T6536
|
密度(20℃),kg/m3 不大于 | 0.775~0.830 | 0.806 | GB/T1884,1885 |
颜色,赛氏号 不低于 | +25 | +30 | GB/T 3555 |
闪点(闭口),℃ 不低于 | 40 | 44.5 | GB/T 261 |
硫含量,%(质量分数) 不大于 | 0.2 | 0.01 | GB/T380 |
硫醇性硫,%(质量分数) 不大于 | 0.002 | -- | GB/T1792 |
铜片腐蚀(100℃,2h),级 不大于 | 1 | 1a | GB/T 5096 |
机械杂质及水分 | 合格 | 及格 | 目测 |
┅产品介绍┅
本产品是以炼厂常减压馏分油为原料,经高压加氢裂化、分馏而得。产品精制程度深,洁净性好,贮存时不易生胶;冰点低,低温流动性好,全国各地一年四季均可使用。闪点高,使用安全性好。
产品主要作油墨、油漆的稀释剂;作橡胶工业、油漆、医药、农药的溶剂;作纺织印染工业的助染剂;作**玻璃工业的化工裂解原料;作陶瓷脱模、金属工件表面热处理;作清洗机械零部件的洗涤剂;作生产白油、玻璃胶油、金属加工润滑油的原料;作高档陶瓷燃料、炊事燃料。
航空燃料的发展经历了漫长的历史过程,在同一时期还存在着各种不同种类和型号的燃料体系,但是归结起来每一次航空发动机的历史变革都会带来航空燃料的迅猛发展和革新,发动机的性能改进和变革会对燃料产生更高的性能要求,从而推动了航空燃料的发展。从无发动机的飞行系统中的人力动力源,到内燃机系统中的航空柴油动力源,到活塞式发动机系统中的航空汽油动力源,到喷气式发动机系统中的喷气燃料动力源,到**音速发动机系统中的高密度碳氢燃料,再到新能源发动机系统中的生物燃料或太阳能动力源,也就是说航空燃料的发展史是由航空发动机的发展衍生而来的。